La聽Asamblea General de Naciones Unidas聽proclam贸 el pasado 18 de agosto el periodo 2021-2030 como Segundo Decenio de Acci贸n por la Seguridad Vial. En el documento aprobado los pa铆ses han mostrado su preocupaci贸n por el hecho de que la meta 3.6 de los聽Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030聽no se alcanzara en 2020 (reducci贸n a la mitad del n煤mero de v铆ctimas mortales y heridos graves en accidentes de tr谩fico). Por esta raz贸n, lo prorroga para la d茅cada 2021-2030.
La ONU considera en el documento que la inmensa mayor铆a de las muertes y lesiones graves que se producen por siniestros de tr谩fico son evitables, que suponen un grave problema de salud p煤blica con amplias consecuencias sociales y econ贸micas y que, si no se aborda, puede afectar el progreso hacia el logro de los聽Objetivos de Desarrollo Sostenible.聽
Se帽ala la resoluci贸n que los usuarios vulnerables (ciclistas, peatones y motoristas) se ven afectados de mayor manera y expuestos a mayor riesgo y recuerda que el objetivo de las pol铆ticas de seguridad vial debe ser para garantizar la protecci贸n de todos los usuarios de las v铆as. Tambi茅n insta a los pa铆ses a abordar cuestiones m谩s amplias como el acceso a una movilidad y a la promoci贸n de modos de transporte sostenibles, un transporte p煤blico seguro y caminar o usar la bicicleta.
Se trata de una oportunidad a nivel mundial para que la seguridad vial sea considerado un aspecto a tener en cuenta en las pol铆ticas p煤blicas de todos los pa铆ses, sobre todo los pa铆ses de Latinoam茅rica. Bolivia es un pa铆s que requiere especial atenci贸n en este tema porque no ha logrado establecer pol铆ticas claras sobre Seguridad vial, sin embargo, los datos son alarmantes a la fecha, cada a帽o que transcurre la situaci贸n tiende a ser m谩s cr铆tica, hay mayor crecimiento del transporte como de las carreteras en la red vial fundamental (El 31 de agosto de 2020, la Asamblea General de las Naciones Unidas).
Segundo Decenio de Acci贸n por la Seguridad Vial
Con esta resoluci贸n, Naciones Unidas alienta a los pa铆ses a:
- Realizar esfuerzos para garantizar la seguridad y protecci贸n de todos los usuarios de la v铆a mediante una infraestructura m谩s segura teniendo en cuenta las necesidades de todos los modos de transporte y usuarios.
- Incluir la seguridad vial como parte integral de la planificaci贸n urban铆stica, sistemas de transporte y gobernanza, teniendo en cuenta las necesidades de los usuarios vulnerables de las v铆as urbanas y rurales, mediante la promoci贸n de un enfoque de sistema seguro.
- Adoptar medidas para promover el conocimiento y la sensibilizaci贸n de la poblaci贸n a trav茅s de la educaci贸n, formaci贸n y campa帽as de divulgaci贸n.
- Fortalecer la capacidad institucional en relaci贸n de las leyes de seguridad vial y aplicaci贸n, seguridad del veh铆culo, mejora de las infraestructuras, transporte p煤blico y atenci贸n despu茅s de un accidente, y recopilar, analizar y difundir datos desglosados para la formulaci贸n de pol铆ticas efectivas y basadas en evidencia.
- Promover modos de transportes medioambientalmente saludables y seguros, de calidad, accesibles y asequibles, en particular de car谩cter p煤blico y no motorizado, as铆 como una integraci贸n intermodal segura como medio de mejorar la seguridad vial.
- Alentar e incentivar el desarrollo, aplicaci贸n y despliegue de tecnolog铆as existentes y futuras y otras innovaciones para mejorar la accesibilidad y todos los aspectos de seguridad vial.
- Exhortar a las empresas e industrias de todos los tama帽os y sectores a contribuir para la consecuci贸n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados con la seguridad vial, aplicando principios de sistema seguro a toda su cadena de valor.
- Adoptar y aplicar pol铆ticas y medidas para proteger y promover activamente la seguridad de los peatones y la movilidad en bicicleta, con miras a mejorar tambi茅n la seguridad vial y salud.